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IMPORT/EXPORT

El termómetro del comercio exterior

Un análisis del dato de tráfico de contenedores de importación y exportación puede ayudar a testar cuál es el estado de salud de una economía, sobre todo a la hora de saber si las empresas del hinterland de los puertos mantienen su actividad internacionalizadora.

En 2019, los ratios de la import/export en España se mantuvieron en positivo, aunque es cierto que esa desaceleración del segundo semestre en la economía comenzó a trasladarse a este indicador. El pasado año, el sistema portuario nacional logró rebasar la barrera de los seis millones de TEUs, lo que supone un moderado aumento del 2,66%.

Valenciaport vuelve a encabezar el ránking nacional en este capítulo, con un crecimiento del 7,3% y 2,29 millones de TEUs, mientras que Barcelona cedió el pasado año un 2,38%, acumulando 1,69 millones de TEUs, y Bahía de Algeciras sumó 708.750 TEUs, un 22,97% más.
Los puertos que más contenedores de import/export sumaron en 2019 respecto los datos del ejercicio anterior fueron Valencia (155.762 TEUs), Algeciras (132.398 TEUs) y Almería (14.337 TEUs). Porcentualmente, los recintos que más subieron fueron Almería (+220,64%), Ferrol-San Cibrao (+116,82%) y Motril (+78,43%).

Los puertos españoles lograron rebasar la barrera de los seis millones de TEUs de import/export en 2019

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