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TRÁFICO RO-RO

Un tráfico más que rodado

Las dos magnitudes con las que analizar el comportamiento experimentado por el movimiento de mercancía rodada en los puertos españoles -toneladas, por un lado, y unidades de remolques, semirremolques y plataformas, por otro- experimentaron un crecimiento similar el pasado año.

Las toneladas movidas por este modo rozaron los 65 millones el pasado año, experimentando un aumento moderado del 3,61%. Debido a su insularidad, los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Baleares mantienen su liderazgo en el ránking nacional, con 13,62 millones de toneladas y un crecimiento del 4,89%. La Autoridad Portuaria de Valencia, con 12,58 millones de toneladas, subió un 6,35%, mientras que el Puerto de Barcelona se dejó seis puntos y medio en 2019, acumulando 10,85 millones de toneladas.

La dársena que más toneladas ganó fue Valenciaport, con 751.367 más, seguido de Baleares, que subió 635.008 toneladas, y Bahía de Algeciras, que cerró el pasado año con 626.839 toneladas más.

El ránking en crecimiento porcentual está algo más repartido. Huelva logró subir un 149,1%, mientras que Almería aumentó este tráfico un 48,87%. Santander rozó un incremento de veinte puntos.

Los puertos del Mediterráneo siguen acaparando, en 2019, la gran mayoría de tráfico de mercancía rodada en España

Si analizamos el movimiento de mercancía tomando como referencia las unidades, se contabilizaron el pasado año algo más de 1,56 millones de remolques, semirremolques y plataformas, un 3,22% más.

En este caso, Valenciaport aglutinó el pasado ejercicio 288.486 unidades, punto y medio por debajo de lo gestionado en 2018. Los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Baleares prácticamente igualaron las cifras del año anterior, con 280.360 unidades (un 0,36% más), mientras que Bahía de Algeciras logró un crecimiento del 5,92% al mover 238.532 unidades.

Santander fue el puerto que más remolques, semirremolques y plataformas sumó el pasado año a sus tráficos de 2018 (16.393 unidades más), seguido de Bahía de Algeciras (13.333) y Huelva (12.937).

Porcentualmente, este año hay que reseñar que los puertos de Pasaia y Ferrol no movieron una sola plataforma en 2018 y que han logrado cerrar 2019 con 5.378 y 210 unidades, respectivamente.

Comparando cifras de 2018 y 2019, Huelva subió un 170,76%, seguido de Santander (73,56%) y Almería (un 54,3% más).

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