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TRÁNSITO

España, hub de las grandes rutas transoceánicas

A cierre de 2019, los puertos españoles experimentaron un leve crecimiento del 1,49% y superaron los 9,4 millones de TEUs de trasbordo

Aunque el tráfico de contenedores de tránsito no tiene ninguna influencia en el entorno económico del puerto, salvo la necesaria mano de obra de la estiba, sí es cierto que es un parámetro que puede ayudar a conocer el grado de conectividad del enclave, o en este caso, de todo un sistema portuario.

A cierre de 2019, España ha logrado mantener su puesto como un hub de referencia en las grandes rutas transoceánicas. Aunque con un leve crecimiento de un 1,49%, el sistema portuario español ha acumulado algo más de 9,4 millones de TEUs en tránsito. Y un año más, la mayor parte de este tráfico se concentra en tres grandes puertos del Mediterráneo.

Bahía de Algeciras es el hub por excelencia cuando hablamos de trasbordo marítimo en España. El pasado año el recinto andaluz acumuló 4,41 millones de TEUs, un 5,26% más, mientras que Valenciaport ascendió hasta los 2,93 millones de TEUs, creciendo un 3,91%. Barcelona, por su parte, aglutinó 1,39 millones de TEUs, un 3,25% menos que a cierre de 2018.

De nuevo, Bahía de Algeciras es el puerto que más contenedores de tránsito ha ganado, llegando a sumar 220.865 TEUs más. Valencia aumentó en 110.517 TEUs su movimiento de tránsito en 2019, mientras que Málaga lo hizo en 84.651 unidades. Gracias a este sustancioso incremento, el recinto andaluz ha logrado posicionarse como el quinto puerto con más tráfico de contenedores en tránsito de todo el sistema nacional.

Porcentualmente, si bien Almería ha logrado empezar a mover contenedores de trasbordo cuando en 2018 no lo hacía, es cierto que lo ha hecho en cifras muy menores (85 TEUs). Cartagena ha crecido un 372,52% (también con números muy leves, 659 TEUs), mientras que Málaga aumentó un 98,93% este tráfico. Le sigue Bahía de Cádiz (49,23% más) y el puerto de Bilbao, con un 15,72% más.

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