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Autoridad Portuaria de Cartagena

Plaza Héroes de Cavite S/N
30210 Cartagena
Tel. +34 968 325 800
Fax. +34 968 325 815

www.apc.es
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Yolanda Muñoz Gómez
PRESIDENTA

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TERMINALES CONCESIONADAS Y DE GESTIÓN PROPIA

Contenedores (pública): Manipulación de Mercancías, Terminal Marítima de Cartagena, Agencia Marítima Blázquez.
Graneles sólidos (pública): Bergé Marítima y Ership (más las empresas estibadoras censadas en el Puerto de Cartagena).
Graneles líquidos (pública): Enagás, Repsol Petróleo, Repsol Butano, Terminal Logística de Cartagena, Bunge Ibérica, Ecocarburantes Españoles, LBC Tanks, CLH, SK Solutions, SARAS

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OBRAS E INVERSIONES

La Autoridad Portuaria de Cartagena destaca entre sus principales actuaciones la “Adecuación de las zonas comunes e instalaciones en el edificio comercial”. Los trabajos fueron adjudicados a la UTE Organización Empresarial de Levante, S.L. y Pegiro, S.L., ya están finalizadas y la inversión certificada en 2019 fue de 541.483,22 euros.

Otra de las actuaciones llevadas a cabo por la APC ha sido la “Pavimentación, alumbrado y equipamiento en el entorno del edificio comercial (C4)”. Las obras han sido contratadas con la UTE SBA Global Inversora, Obras y Estudios JIMA, S.L. y Triturados YLORCI, S.L. por 565.026,73 euros (I.V.A. excluido) y tienen un plazo de ejecución de seis meses, con anualidades en 2019 y 2020. No se va a ejecutar la totalidad del proyecto para compatibilizarlo con las aportaciones realizadas por la Dirección General de Bienes Culturales.

El tercer proyecto destacado por la Autoridad Portuaria es el de “Pavimentación del vial del muelle Alfonso XII y la explanada de cruceros. C-4”. Los trabajos han sido adjudicados a Continental Obras y Mantenimiento S.L. por 1.459.361,99 euros (I.V.A. excluido) y un plazo de ejecución de nueve meses. No se va a ejecutar la totalidad del proyecto para compatibilizarlo con las aportaciones realizadas por la Dirección General de Bienes Culturales.

En la Dársena de Escombreras las principales actuaciones son: el acceso ferroviario a la ampliación de la dársena de Escombreras Tramo I, la estabilización y regeneración de la cantera de Punta Aguilones, el atraque ro-ro en Príncipe Felipe e Isaac Peral, la pavimentación y protección de taludes en vial de servicio carretera de Escombreras, nuevas defensas y pavimentación de viales en el muelle Isaac Peral, la prolongación del rack de tuberías hasta el límite de la zona de servicio de El Fangal y la adaptación y mejora para la carga de GNL y carga de ganado.

De estos proyectos destacan, por su inversión, las obras del acceso ferroviario a la ampliación de la dársena de Escombreras Tramo I que se iniciaron en febrero de 2015 y se finalizaron en diciembre de 2019. Contaron con un presupuesto de 27.400.716,34 euros. 

En la actuación de estabilización y regeneración de la cantera de Punta Aguilones, los trabajos fueron adjudicados a la UTE Punta Aguilones por 1.676.000 euros (I.V.A. excluido). Las obras, ya finalizadas, se recibieron y se liquidaron en octubre de 2019. La inversión certificada en 2019 fue de 704.396,14 euros.

Sobre el “Atraque ro-ro en los muelles Príncipe Felipe e Isaac Peral”, la APC apunta que se han construido los atraques ro-ro mediante hendiduras en las esquinas de ambos muelles, con anchos de 24 m y desarrollo de 12,5 m y una pendiente del 12,5% con inicio a la 1,50 m y final en la 3,0 m. Los trabajos fueron adjudicados a Ferrovial Agroman, S.A. y Jumabeda, S.L. por 696.544 euros (I.V.A. excluido), con anualidades en 2018 y 2019. Las obras, ya finalizadas, se recibieron y se liquidaron en octubre de 2019. La inversión certificada en 2019 ha sido 738.035,12 euros.

Por otro lado, las obras de “Pavimentación y protección de taludes en vial de servicio Ctra. Escombreras” fueron adjudicados a Ferrovial Agroman, S.A. por 1.118.910 euros (I.V.A. excluido). El plazo de ejecución de las obras fue de 15 meses y la inversión certificada en 2019 fue de 95.124,91 euros.

Finalmente, sobre el proyecto de “Adaptación y mejora para la carga de GNL y carga de ganado”, la APC subraya que la localización óptima para estas instalaciones sería el atraque Oeste, que linda al sur con el muelle Príncipe Felipe y al norte con el atraque GNL (frente E03). Para el correcto tránsito de los camiones de ganado, se ha previsto realizar el cierre de la esquina formada por el frente E03 y el atraque Oeste, usando cajones cimentados a la misma cota que los existentes. Esta actuación supone un incremento de la línea de atraque del atraque Oeste de 17.3 m, la prolongación de 100 m del atraque GNL y un incremento de la superficie de 3.653 metros cuadrados.

Los trabajos fueron adjudicados a la UTE Muelle GNL, por 8.060.710,24 euros (I.V.A. excluido), con anualidades en 2019, 2020 y 2021. La inversión certificada en 2019 fue de un millón de euros.

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